Počet cestujících zabitých automobilem na silnicích EU se za desetiletí mnohem více než na polovinu – ale ještě více by mělo být provedeno, aby ji dále snížila, říká nová zpráva.
Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) zjistila, že v letech 2001 až 2012 bylo při srážkách zabito přibližně 240 000 lidí, přičemž roční počet klesl z 27 700 v roce 2001 na 12 345 v roce 2012. Tělo se snížilo na posílené vymáhání trestného činu, vylepšeného šoféru a šoféra a v roce 2012 se šoféra a vylepšil šofér a ochrana cestujících a v menší míře lepší infrastruktura.
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
Přestože panel ocenil snížení, odhalil, že úmrtí cestujících v automobilu stále představovalo téměř polovinu úmrtí na silnici mezi lety 2010 a 2012. Počet úmrtí se ve všech zemích snížil, přičemž Španělsko a Lotyšsko vykazovaly nejvýznamnější snížení.
ETSC rovněž ocenil pokrok, který dosáhl Velké Británie, Švýcarska, Švédska a Nizozemska – nyní považován za nejbezpečnější země pro úmrtí cestujících na miliardu automobilů km (viz výše). Na druhém konci stolu však mizely Polsko, Lotyšsko a Česká republika.
• Nejhorší země v Itálii, do které se má řídit, říkají britští motoristé
Antonio Avenoso, výkonný ředitel ETSC, řekl: „Zatímco došlo k obrovskému pokroku při snižování počtu zabitých lidí, je špatné, že 12 000 zemře každý rok z většinou zabráněných důvodům.“
Zpráva tvrdila, že pokud by všechna auta měla připomenutí pásů namontované na všechna sedadla, bylo by každý rok zachráněno o 900 mnohem více lidí. Nulová tolerance při řízení nápoje by ušetřila 5 600 úmrtí ročně a snížení rychlostního limitu o 1 km/h ještě více 1 300. Navrhovala také daňovou motivaci pro nákup a použití pětihvězdičkových automobilů a modelů pětihvězdičkových euro NCAP vybavených inteligentní rychlostní pomocí, blokováním alkoholu a připomenutími bezpečnosti.
„Jednoduché kroky, jako jsou připomenutí pásů vpředu a zadní sedadla spolujezdce, lepší vymáhání rychlostních limitů plus kroky, aby se zabránilo opakovaným řidičům nápojů, aby se dostali za volant, by mohly cíl EU uvést do roku 2020 cíl na polovinu na polovinu do roku 2020, pevně na dosah, „Avenoso dodal.
• EU, aby byla elektrická auta hlasitější z bezpečnostních důvodů