Novou hlavní silniční síť, která by doplňovala dálnici v Anglii a vypočítanou silniční síť, navrhla vláda.
Ministerstvo pro doručení uvedlo, že v současné době konzultuje vývoj hlavní silniční sítě (MRN), která by sestávala z „Anglie mnoha klíčových tras, které doplňují naše dálnice i vypočítané silnice kmene“, v nákupu, aby také snížila přetížení přetížení Zvýšení regionálních ekonomik.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Výdaje na dopravní zácpy Ekonomické klima 9 miliard liber ročně
Konzultace určuje soubor silnic, které v současné době podporují vypočítanou silniční síť s dálnicí England, která však pod podzim není pod obecným financováním a rutinou údržby, protože budoucí silnice, které mají být zahrnuty do MRN. Hlavní financování silniční sítě by bylo nabídnuto systémům hledajících mezi 20 GBP a 100 miliony GBP ve financování, jakož i, což by minimalizovalo přetížení a zvýšilo se přepravu produktů i služeb.
Předchozí studie ukázaly, že některé regionální silniční sítě, které jsou zásadní pro regionální ekonomiky, a které zažívají velké úrovně webového provozu, vyžadují vyšší péči, ale může být obtížné koordinovat, protože silnice běžně přecházejí řadou regionálních úřadů, které nesmí sdílet rutiny údržby a postupy.
Tyto silnice mohou být potenciálně zahrnuty do MRN, které by koordinovaly investice i metody údržby po celé silnici. Regionální úřady by však stále zůstaly odpovědné za silnice. Konzultace říká: „[Tyto regionální silnice] potřebují mnohem konzistentnější i koordinovanější správu než zbytek regionální silniční sítě.“
Regionální silniční síť také nemá prospěch z cyklů metod investic do silničního investice v současné době v hodnotě 15,2 miliardy GBP ve financování.
• Auta a nákladní automobily mohou hlásit výmoly podle vládních plánů
Vláda diskutuje přesně o tom, jak definovat MRN, přičemž návrhy dosud zahrnují využití úrovní webového provozu jako identifikátorů budoucích silnic v požadavku na dodatečné financování a koordinaci. Do sítě mohou být zahrnuty silnice, které vykazují trvale vysokou úroveň používání a také, které hrají klíčovou funkci z hlediska produktů a přepravy služeb.
Návrhy rovněž zahrnují možnost zahrnout silnice De-Treked; Sekce silnic, které byly dříve součástí vypočítané silniční sítě. Konzultace se uzavře 19. března 2018.
Ministr dopravy, Chris Grayling, řekl: „Navrhujeme vyrobit hlavní silniční síť kolem stejného najetého kilometru jako síť, pro kterou je zodpovědná dálnice Anglie. Navrhujeme vytvořit určitý nový tok financování, který bude věnován investování do této sítě a zvýšení požadavků na výkon, které na něm motoristé zažívají. “
Pomohlo by mnohem lépe udržované hlavní silniční síť v budoucnu minimalizovat přetížení? Řekněte nám své myšlenky v komentářích níže …