hlavní města po celém světě, který je třeba aktualizovat a generovat, aby byly připraveny na zavedení autonomních i propojených vozidel, podle generálního ředitele Ford Jim Hackett.
Teprve nedávno jmenovaný manažer Detroit Marque uvedl, že styl celosvětových měst byl zastaralý a dosáhl kapacity přetížení. Když mluvil na Consumer Electronics Show (CES) Hackett, hovořil o Fordově městě zítřka, což uvedl, že přesně si představí, jak fungují naše ulice i města.
Reklama – příspěvek pokračuje níže
• Vše, co vyžadujete porozumět autem bez řidiče
Ford chce, aby hlavní celosvětová města integrovala autonomní propojená vozidla do své infrastruktury tím, že zavede inovace, která propojuje vozidla s vlastním pohonem s veřejnou dopravou, chodci a ulicemi, na kterých jede. Z tohoto důvodu se Ford spojil s Tech Business Autonomic i Qualcomm, který pomůže vytvořit inovace potřebné pro propojené automobily pro vlastní řízení pro provoz ve městech.
„S mocí umělé inteligence a nárůstem autonomních i propojených vozidel máme inovace schopné úplné narušení a přepracování systému povrchové dopravy poprvé za století,“ uvedl Hackett. „Všechno od parkování, toku webového provozu a zásilky produktů lze radikálně vylepšit – snižování přetížení a umožnění městům transformovat silnice na mnohem více veřejných prostorů“.
Autonomické poskytne odborné znalosti v oblasti cloudu v typu cloudu dopravní mobility. Tím se propojí automobily s vlastním pohonem s webovými semafory, moudrými pomůcek blízkých chodců a městskou infrastrukturou, jakož i informace o předávání automobilů po regionální cloudové servery. Pokud dojde k přetížení, může softwarová aplikace přesměrovat jiné automobily, aby se zabránilo narušení v důsledku datových komentářů z automobilů již v provozu.
Technologie Qualcomm poskytnou automobilové senzory C-V2X, které mohou interagovat s jinými automobily s vlastním pohonem a také s moudrými pomůcky, aby se zvýšila bezpečnost pro motoristy i pro chodce. Ford věří, že to také zvýší tok webového provozu a také pomůže doplňující se navíc ve městech.
Hackett není pod iluzí, pokud jde o rozsah úkolu, dodal: „Obtížnost je obrovská. Mluvíme o zorganizování celé dopravní sítě, která je již vtažena do materiálu našeho metropolitního prostředí i občanského života “.
Věříte, že vize Fordu pro budoucnost měst je realistická? Pochopme v komentářích.