Sadiq Khan-bývalý komik, diskriminační právní zástupce a obhájce lidských práv-je sotva domácí jméno po celé Británii . Je však starostou vlivné, hustě osídlené urbanizace zvané Londýn.
Pracovní chlap odpovídá za svých devět milionů obyvatel plus, plus miliony více návštěvníků a desítky milionů šoférů a také jednotlivců veřejného převodu, kteří dojíždějí do hlavního města. Navrhoval bych, že tento jednoduchý starosta odpovídá za mnohem více občanů i automobilů než pro vůdci Skotska, Severního Irska i Walesu. Děsivé, hm?
Reklama – Krátký článek pokračuje níže
A co víc, je to Ringmaster z 10 miliard liber na přenos pro anum pro Londýn (TFL) cirkus, stejně jako jeho špatně výkonné autobusy, vlaky i kola. Khan nenávidí druh motorových vozidel 99 % amerických. Úvod, od října, z jeho dalších 10 liber denně „T-náboje“, který se zaměřuje na nejvíce znečišťující vozidla a dodávky-především před rokem 2006, z nichž je asi 10 000 denně. Přidejte daň z roztržení 11,50 GBP, která snadno vylučuje jeho hrubé znečišťující dieselové autobusy, trenéry nebo taxíky a také to bude náklady na 21,50 GBP denně do Londýna-kolem 5 000 GBP ročně. To je legalizovaná krádež.
Khan rovněž upouští mnohem více náznaků ohledně zákazu dieselů (ale ne jeho drahocenných autobusů) než jakýkoli typ jiného vůdce. Doufám, že se mýlím, ale mám podezření, že krok pro Sadiq bude šrobit zcela dobré diesely z Londýna.
Domnívám se, že i na jeho TOD je Khan nejvýznamnější a možná pouze autentické riziko pro vládnoucí konzervativní vládu. Když oslava práce zasáhne skalní dno, kdo je mnohem lépe zametat záchranu? Stejně tak by se mohl Khan spojit s konzervativním nenávistí SNP, proti vozům Lib Dems a také ekologicky šetrnými greeny, a čelila koalici, která může být volitelná?
A to bude jeho okamžik k příkopu dieselových vozidel po celé zemi. Dokonce i nyní Khan vyžaduje, aby vláda platila motoristům 3 500 GBP, aby zrušila své diesely. To je drzá „poptávka“, ale je to také nemocně pokrytecké.
Jak to? Vzhledem k tomu, že mnoho bylo zakoupeno ve velké víře motoristy v posledních měsících poslední vlády Labor, která motivovala i dotované spotřebitele, aby nevystředily stávající benzínová vozidla pro dieselové motory s vysokým MPG. stejně jako předpoklad co? Khan byl v té době knězem převodu práce. Londýnský starosta nyní démonizuje a chce zmařit vozidla nafty, která on, stejně jako jeho pracovní program asistovaný na silnici na prvním místě.
Souhlasíte s Mikem? Pochopíme v sekci komentářů níže …